Kızıltoprak Tren İstasyonu
40°59′06″K 29°02′32″D / 40.98500°K 29.04222°D / 40.98500; 29.04222Sahip TCDD İşletmeci TCDD Uzaklık 2,500 kilometre (1,553 mi) (Haydarpaşa) Platformlar 2 kenar platform Raylar 2 Tren işletmecileri TCDD Yapı Yapı türü Hemzemin Otopark Hayır Bisiklet altyapısı Hayır Engelli erişimi Hayır Diğer bilgiler Durum Kapatıldı ve yıkıldı Ücret bölgesi 1. Bölge Tarihçe Açılış 1910 (Osmanlı Anadolu Demiryolları)[1][2][3][4][5][6]
29 Mayıs 1969 (Haydarpaşa banliyösü)[3][4][7] Kapanış 19 Haziran 2013 (Kapatılma)[8]
2014 (Yıkılma) Hizmetler Demiryolu ulaşımı
Toplu ulaşım
29 Mayıs 1969 (Haydarpaşa banliyösü)[3][4][7]
2014 (Yıkılma)
Toplu ulaşım
Kızıltoprak Tren İstasyonu, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda, Kadıköy ilçesi Zühtüpaşa Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait eski hemzemin tren istasyonudur.
İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie / Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi tarafından inşa edilerek 1910'da hizmete girmiştir.[1][2][3][4][5][6]
TCDD tarafından elektrifikasyon altyapısıyla yenilenerek 29 Mayıs 1969'da tekrar hizmete giren[3][4][7] istasyon, 1969 – 2013 yılları arasında B2 (Haydarpaşa – Gebze) Banliyö Treni'ne hizmet vermiş, Marmaray projesi kapsamında -Söğütlüçeşme Tren İstasyonu'na olan yakınlığı sebebiyle- 19 Haziran 2013'te kapatılmış[8][9] ve 2014'te yıkılmıştır.
Hatlar
Hizmetler
İstasyon yapısı
Platform yapısı
| Söğütlüçeşme ↑ 2 ⇌ | | ⇌ 1 ↓ Feneryolu | |||
| 1 | Batı yönü |  | Söğütlüçeşme・Haydarpaşa için |
|---|---|---|---|
| 2 | Doğu yönü | Bostancı・Pendik・Gebze için |
Güzergâh
| İptal Edilen Hizmet | |||
|---|---|---|---|
| TCDD | |||
| Önceki İstasyon | Banliyö Trenleri | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Söğütlüçeşme Haydarpaşa yönünde | (Haydarpaşa – Gebze) | Feneryolu Gebze yönünde | İptal edildi |
Çevre alanı
Görseller
Kaynakça
- ^ a b "CFOA History" [CFOA Tarihi]. Trains of Turkey. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b "Demiryolu Medeniyeti" [Railway Civilization] (PDF). TCDD. Erişim tarihi: 24 Ocak 2024.
- ^ a b c d "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ a b c d Kösebay Erkan, Yonca (2007). Anadolu Demiryolu Çevresinde Gelişen Mimari ve Korunması (Doktora Tezi). İstanbul: İstanbul Teknik Üniversitesi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b Koday, Saliha (2000). "Haydarpaşa-Gebze Arasındaki Demiryolu Banliyö Ulaşımı". Türk Coğrafya Dergisi, 35. İstanbul. ss. 261-276. 23 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b Özaydın, Gülşen; Tezer, Saadet Tuğçe. "İstasyon Binalarının Kentteki Anlamı Üzerine Düşünceler". arkitera.com. 9 Mart 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b "TCDD History" [TCDD Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ a b "19 Haziran 2013 tarihinden itibaren Haydarpaşa-Pendik-Haydarpaşa arasında işletilen banliyö tren seferlerine 24 ay süreyle ara verilmiştir". TCDD. 1 Ağustos 2013. 16 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ "Haydarpaşa – Pendik banliyö hattı kapanıyor". rayhaber.com. 10 Haziran 2013. 13 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
Dış bağlantılar
- TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu istasyonları | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ana Hat |
|   | |||||
| Şube Hattı |
| ||||||
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | |||||||
Türkiye'deki demiryolu hatları | |||||||
