Bisiklet yolu

Bisiklet yolu, motorlu trafikten ayrılmış, bisiklete binmeye uygun, yayalar veya diğer motorsuz araçlarla paylaşılan bir yoludur. Türkiye'de bisiklet yolu, 2019 yılında yapılmış yasal düzenlemede bisiklet yolu, yaya ve motorlu araç trafiğine kapalı, iki yönde en az ikişer şeritli özel yol olarak tanımlanmıştır. Bisiklet yolu konusunda hazırlanmış master planda bisiklet yolunun yaya kaldırımlarda fiziksel ayrım olmadan yerleştirilmemesi gerektiği belirtilmiştir.^[1]

Bağımsız geçiş haklarına sahip bisiklet yolları

Bağımsız geçiş haklarını takip eden bisiklet yolları genellikle eğlence amaçlı bisiklet kullanımını teşvik etmek için kullanılır. Kuzey Avrupa ülkelerinde, bisiklet turizmi genel turist faaliyetlerinin önemli bir bölümünü temsil eder. Danimarka veya 1993'ten beri ulusal bir bisiklet yolu sistemine sahip olan Hollanda gibi ülkelerde kapsamlı şehirlerarası bisiklet yolu ağları bulunabilir. Bu ağlar yalnızca bisiklet trafiğine ayrılmış rotalar veya kullanımı yerel motorlu araç trafiği ve tarım makineleriyle sınırlı olan küçük kırsal yollar kullanabilir.

Hollanda'daki Fietspad veya Bisiklet Yolu, günlük bisiklet kullanımı için mağazaları, konutları, istasyonları, okulları ve işyerlerini birbirine bağlamak üzere mantıksal olarak inşa edilmiştir. Daha mantıklı yaklaşım, faydalı bisiklet kullanımını artırma çabalarına dayanmaktadır. Danimarka, Hollanda ve Almanya gibi ülkelerde, yüksek faydacı bisiklet kullanımı seviyelerine alışveriş gezileri de dahildir, örneğin 2007'ye gelindiğinde Almanya'daki tüm alışveriş gezilerinin %9'u bisikletle yapılıyordu.^[2]

Alışılmadık olsa da, insanları yerlere bağlamak için bisiklet yolları iç mekanlara kadar uzatılabilir. Bir örnek, Singapur'daki Funan Alışveriş Merkezi'ndeki, North Bridge Road boyunca ortak kullanımlı bir bisiklet ve yürüyüş yolundan uzatılan iç mekan bisiklet yoludur.^[3]

İngiltere yakın zamanda Ulusal Bisiklet Ağı'nı uygulamaya koydu.

Mevcut olduğunda, bu rotalar genellikle terk edilmiş demiryolu koridorlarından yararlanan demir yolu patikalarıdır. Birleşik Krallık'ta öne çıkan bir örnek, Ulusal Bisiklet Rotası 4'ün bir parçası olan, yürüyüşçüler ve bisikletçiler için 21-kilometre (13 mi)lik bir yol olan Bristol & Bath Demiryolu Yolu'dur^[4]. Diğer Birleşik Krallık örnekleri arasında Ebury Yolu Bisiklet Yolu, Alban Yolu, Hillend Loch Demiryolu Yolu ve Nicky Hattı yer alır. 2003 yılında Avrupa'nın en uzun kesintisiz bisiklet yolu, İspanya'daki Albacete-Valdeganga otoyolu boyunca 22 kilometre (14 mi) mesafede açıldı.^[5] Bogota'nın Belediye Başkanı Enrique Peñalosa yönetimi sırasında tasarlanıp inşa edilen Bisiklet Yolları Ağı (İspanyolcada 'Ciclorutas de Bogotá), önemli derecede eğlence için kullanılır. İtalya'da bölgeler arasında çok sayıda bisiklet bağlantısı geliştirilmektedir. En önemlisi, zaman zaman Trieste'den Santa Maria di Leuca'ya kadar uzanan, kısmen tamamlanmış Ciclovia Adriatica 'dır.^[6]

Kaynakça

^ ""Türkiye Bisiklet Yolu Ağı Master Planı"" (PDF). 16 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 16 Ocak 2023.
^ "Shopping by bike". Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland. 7 Aralık 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi.
^ Ng, Michelle (21 Mayıs 2019). "First-of-its-kind indoor cycling path in revamped Funan allows cyclists to ride through mall". The Straits Times. Erişim tarihi: 15 Kasım 2021.
^ "Bristol & Bath Railway Path". Bristol & Bath Railway Path. 10 Şubat 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Mart 2017. Managed by the Avon Frome Partnership, the Bristol & Bath Railway Path is a 13 mile off-road route between Bristol and Bath. The path is open to walkers and cyclists and access is provided for disabled users.
^ "Inaugurado el carril-bici más grande de Europa". 26 Nisan 2003 tarihinde kaynağından arşivlendi.
^ "BI6 - Ciclovia Adriatica". Bicitalia (İtalyanca). 13 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Temmuz 2024.