Bentley Mark V

Bentley Mark V
Общие данные
Производитель	Bentley Motors
Годы производства	1939
Сборка	Дерби
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
4¼ Litre Общие данные Производитель Rolls-Royce Тип бензиновый, атмосферный Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 4257 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 88,9 мм Ход поршня 114,3 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ чугун Питание Охлаждение жидкостное Система питания два карбюратора
Трансмиссия
Четырёхступенчатая механическая
Массогабаритные характеристики
Колёсная база	3150 мм (124 дюйма)
Bentley 4½ Litre Bentley Mark VI
Медиафайлы на Викискладе

Bentley Mark V — спортивный автомобиль, подготовленный к выпуску британской компанией Bentley Motors в 1939 году. Наладить полноценное производство этой модели не позволила начавшаяся Вторая мировая война. Всего было изготовлено менее 20 экземпляров и только семь из них сохранились до настоящего времени^[1].

Новый автомобиль имел усиленную раму с повышенной жёсткостью на кручение, что положительно сказалось на его ходовых свойствах. Применявшийся ранее шестицилиндровый 4,25-литровый двигатель был немного модернизирован с целью повышения его надёжности и долговечности. Обновлённая коробка теперь имела синхронизаторы на всех передачах кроме первой. Тормоза остались прежними, барабанными на всех колёсах с механическим сервоприводом. Но главным в этом автомобиле была полностью новая независимая передняя подвеска на поперечных рычагах с пружинами в качестве упругих элементов и гидравлическими амортизаторами.

Разработка и доводка инновационного Mark V были самыми тщательными в истории компании. Для проверки надёжности автомобиля была проведена серия длинных пробегов по дорогам континентальной Европы. К осени 1939 года модель была полностью готова впервые официально предстать перед публикой на Британском международном автосалоне^[1].

Помимо стандартной модели с кузовами нескольких разных производителей, к показу готовился облегчённый и более мощный спортивный автомобиль, названный Corniche, с обтекаемым кузовом Жоржа Полен (англ. Georges Paulin). Летом 1939 года во время испытаний во Франции этот автомобиль попал в аварию. После ремонта, готовый к отправке в Англию кузов застрял в порту Дьепа, попал под бомбёжку и был постностью разрушен. В наше время было найдено и восстановлено оригинальное шасси́ автомобиля, а специалистами Bently к столетнему юбилею компании в 2019 году был воссоздан кузов по оригинальным чертежам, сохранившимся в архиве семьи Полен^[2].